|
|
| Ответы на ЧАсто задаваемые ВОпросы (FAQ) о первом прыжке. |
|
Приехать на аэродром в один из выходных дней к 900 утра, взяв с собой необходимое кол-во денег, паспорт и Еды.* как проехать - см. как добраться.
Необходимое кол-во денег - 220 гривен за 1 прыжок и 35 гривен если вы по забывчивости распустите запасной парашют. см. прайс
-------- * Еды брать побольше, если сами не съедите можно покормить парашютиста это довольно забавно они как правило любят Еду.
Прыжки с круглыми парашютами проводятся при облачности выше 600 метров и ветре не более 7 м/с.
Тандем-прыжки при облачности выше 800 метров и ветре не сильнее 12 м/с.
По погоде в Киеве ориентироваться бессмысленно, т.к. 90 км для погоды это большое расстояние и за время, пока вы доберетесь до аэродрома погода также может поменяться. На прогноз погоды тоже не стоит полагаться, т.к. наши метеослужбы более менее хорошо прогнозируют только силу ветра, остальное у них не получается.
У аэроклуба НЕТ своей метеослужбы, и поэтому звонить к нам узнать о прогнозе погоды на следующий день тоже бесполезно, т.к. решение о проведении прыжков принимается на аэродроме на текущий момент.
Летом погода чаше изменяется в лучшую сторону, т.е. если сейчас идет дождь, то вполне возможно вскоре он пройдет и будет хорошая погода и будут прыжки.
В ньютонах не знаю, да это ничего и не скажет, а испытать можно хоть сейчас: прыгни с высоты своего роста. Для легких будет по слабее, для тяжелых посильнее.
На высоте 700 метров холоднее на 3-4 градуса по сравнению с землей.
температура убывает примерно на 7 градусов за 1000 метров.
Встреча на черниговской трассе возле cт.м.Черниговская (см. как добраться), 800-810 утра, каждые выходные или когда объявлено что есть прыжки. По возможности равномерно распределяем желающих в машины с парашютистами, или садимся на маршрутку. (Говорите что Вы до Прогресса иногда они скидывают цену за неполный путь)
Конечно можно и даже нужно.
Если прыжков мало и вы прыгали только с принудительным раскрытием парашюта(Д1-5У) или с парашютом со стабилизацией (Д-5, Д-6), то вы проходите полный инструктаж и первый прыжок совершается с Д-5(6) под стабилизацией.
Если вы являетесь спортсменом какого либо аэроклуба, то вы предоставляете свою книжку парашютиста с допуском к прыжкам, всеми необходимыми печатями и подписями;
вы прыгаете контрольный прыжок с заданием предыдущим по сложности, чем ваш крайний прыжок, и по его результатам инструктор принимает решение о ваших дальнейших прыжках в нашем аэроклубе.
Все спорные вопросы решаются с руководством Черниговского АСК лично.
Стабилизирующий парашют - это парашют небольшого размера, раскрывающися сразу после выхода из ЛА, позволяет спускаться со скоростью 30-35 м/с, чем создается иллюзия свободного падения, он же вводит в действие основной парашют при выдергивании кольца или срабатывании страхующего прибора.
При отделении от ЛА не в группировке стабилизация может зацепиться за различные части вашего тела, что приводит к невыходу основного парашюта.
На парашютах используемых со стабилизирующим парашютом невозможно обучение свободному падению.
Парашюты применяемые со стабилизацией: Д-5, Д-6
Стабилизирующий парашют держит вас в стабильном положении, в то время как
3 секунды свободного падения вас ни что не держит и вы можете как
контролировать свое падение, так и свалиться в беспорядочное падение,
что достаточно неприятно.
см. предыдущий пункт, т.к. если раскрываться в беспорядочном падении,
то возможно не раскрытие парашюта.
Надо учиться! В нашем аэроклубе можно пройти классическую систему обучения. Это около 30 прыжков с парашютами Д1-5у, УТ-15 и ПО-16.
Для этого надо после второго прыжка подойти к инструктору и сказать: "ХОЧУ учиться!".
Обучение по системам Static-line и AFF на данный момент Черниговским АСК не производится.
После завершения обучения вы допускаетесь к самостоятельным прыжкам с любых высот в диапазоне 1000-3000 м., а красивый комбинезон можно заказать в начале обучения. :-)
Никаких! на аэродроме вас осмотрит наш доктор.
Из документов нужен только паспорт(или другое удостоверение личности).
Попробовать надо и то и другое. При самостоятельном прыжке вы совершаете подвиг, выходя из ЛА, и спокойно спускаетесь под куполом.
При прыжке в тандеме вы сможете понять, что такое свободное падение, и зачем вообще люди прыгают с парашютом, потом вас ожидает забавнейший спуск и мягкое приземление с парашютом крыло.
Если хотите прыгнуть эти 2 прыжка в один день, рекомендуем сначала прыгнуть с Д1-5у самостоятельно, а потом в тандеме с большей высоты, т.к. подготовка с самостоятельному прыжку занимает 2-3 часа, подготовка к тандем-прыжку занимает 15 минут.
В грн не входит оплата проезда, питания и видеосъемка, все остальное относящееся к прыжку включено, еще вы можете заплатить 25 грн за распущенный по забывчивости запасной парашют.
Если вы отказываетесь от прыжка находясь не в самолете, стоимость
возвращается в полном объеме.
Если вы отказываетесь от прыжка на борту ЛА, то вам деньги возвращаются
за вычетом стоимости места в ЛА.
Одежда и обувь имеется на складе и входит в стоимость прыжка. Обувь от 37 до 45 размеров. Но к сожалению количество ограничено, поэтому по мере возможности возьмите свою. Она и сидеть на вас лучше будет, и на фотографиях красивее выйдете.
Инструктаж проходится ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если вы прыгали в текущем сезоне,
тогда проходится сокращенный инструктаж.
ДА! если вы приезжаете к нам к 930, мы гарантируем,
что вы прыгните в этот же день. При наличии погоды см. п.2.
Да, можно. Очки одеваются под парашютные и привязываются за дужки веревочкой.
Если вы у нас первый раз, тогда 1-2 раза.
Прыжки для спортсменов - от количества взлетов.
Парашют крыло имеет прямоугольную форму и значительно меньше по площади,
чем круглые парашюты, т.к. работает абсолютно по другому принципу.
Круглый парашют представляет собой просто тряпку большого размера,
которая не дает вам быстро спускаться на землю.
Парашют крыло имеет конструкцию, как настоящее крыло самолета, т.е.
имеет подъемную силу, за счет этого оно значительно маневренней,
чем круглые парашюты, развивает значительно большую скорость,
но и капризней при раскрытии.
За счет скорости, парашют крыло представляет большую опасность
при приземлении, чем круглый парашют, при неумелом управлении.
|
|
|
|
|
|
|
Сегодня 22 ноября, суббота |
|
|
|
|